克拉克森在其近期發布的報告中稱，目前，日本船東手持訂單量已經躍居至全球第一，緊隨其后的則是中國和希臘。
根據克拉克森的數據，日本船東目前手持訂單量共計400艘（100GT及以上）、2820萬GT，超過了中國船東。與此同時，日本船東還擁有全球第二大的船隊，共計1.642億GT，僅次于希臘船東的2.101億GT。
全球手持訂單量在2008年10月達到了歷史最高水平，高達4.166億GT。當時希臘船東手持訂單量位居全球第一，共計5650萬GT；緊隨其后的是德國船東，共計4140萬GT。然而，目前希臘船東手持訂單量已經降至1470萬GT，相比2008年10月減少了74%，排位也滑落至全球第三。而德國船東目前手持訂單量降至僅330萬GT。
在2011年初，中國船東手持訂單量位居全球第二。從2012年至2015年，中國一直在與希臘競爭手持訂單量第一的位置。得益于政府的支持，中國船東手持訂單量在2015年10月成功躍居全球第一。目前，中國船東手持訂單量共計2480萬GT，位居全球第二，相當于中國船隊的17%。
日本船東手持訂單量在2016年12月開始位居全球第一。2015年，日本船東手持訂單量大幅增長，當時日本船東訂造了2200萬GT新船，其中42%為散貨船，87%的新船都在日本船企建造。盡管全球手持訂單量顯著縮小，但日本船東手持訂單量在2016年年底以來一直保持領先，目前日本船東手持訂單量相當于日本船隊的17%。 |
