近日，希臘船東Arista Shipping Group旗下子公司Forward Maritime與江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司簽署了建造20艘8.4萬(wàn)載重噸液化天然氣（LNG）動(dòng)力散貨船的意向書。江蘇新?lián)P子造船有限公司副總經(jīng)理繆為群表示，2018年，揚(yáng)子江船業(yè)將發(fā)揮企業(yè)特色和優(yōu)勢(shì)，在細(xì)分國(guó)際船舶市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品研發(fā)投入力度，充分抓住船市低迷契機(jī)，大量引進(jìn)技術(shù)研發(fā)人員，增強(qiáng)設(shè)計(jì)研發(fā)力量；針對(duì)新能源運(yùn)輸船、新能源動(dòng)力船需求繼續(xù)增加的趨勢(shì)，以及特種船舶、超大型節(jié)能低碳干散貨船的潛在需求，不斷創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式，爭(zhēng)搶優(yōu)質(zhì)訂單。
近年來(lái)，揚(yáng)子江船業(yè)不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，船舶檔次不斷提升，智能制造和信息化管理水平邁上新臺(tái)階，特別是在超大型集裝箱船、超大型散貨船和特種用途船舶設(shè)計(jì)建造方面取得突破。2017年，該公司開發(fā)的目前世界上排水量最大的40萬(wàn)噸超大型礦砂船（VLOC）創(chuàng)造了一個(gè)船塢同時(shí)建造4艘同型船的“世界之最”。
在船市持續(xù)低迷的2017年，揚(yáng)子江船業(yè)逆勢(shì)前行，造船指標(biāo)和盈利水平繼續(xù)位居全國(guó)同行前列。2017年，該公司新接造船訂單518萬(wàn)載重噸、65艘，按修正總噸計(jì)，占全國(guó)和全球新船訂單總量的14.36%和6.67%；截至2017年年末，手持訂單1075萬(wàn)載重噸、121艘，按修正總噸計(jì)，占全國(guó)和全球新船訂單總量的11.67%和5.18%。2017年，揚(yáng)子江船業(yè)造船完工量達(dá)300萬(wàn)載重噸，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額25億元，經(jīng)濟(jì)效益連續(xù)7年位居全國(guó)造船企業(yè)首位，是全國(guó)造船綜合實(shí)力最強(qiáng)的民營(yíng)船企。
繆為群表示，當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，造船行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩且難以化解，特別是在原材料價(jià)格居高不下、人工成本繼續(xù)上升和人民幣升值超出預(yù)期的嚴(yán)峻形勢(shì)下，船舶企業(yè)仍面臨生死存亡的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。對(duì)此，揚(yáng)子江船業(yè)在2018年將投入超過(guò)3億元技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)，研發(fā)高新技術(shù)船舶產(chǎn)品10個(gè)以上，以超節(jié)能、低排放、高智能產(chǎn)品的有效供給來(lái)創(chuàng)造新的市場(chǎng)需求。同時(shí)，承接新船出口訂單金額將超過(guò)25億美元，保證企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)飽滿。
在搶抓優(yōu)質(zhì)訂單的同時(shí)，揚(yáng)子江船業(yè)還將進(jìn)一步提升精益管理水平，確保按期交船。2018年，揚(yáng)子江船業(yè)將面臨“物量大、船型多、批量小、難度高”等生產(chǎn)難點(diǎn)，全年完工交船量將達(dá)到529萬(wàn)載重噸、56艘，創(chuàng)企業(yè)歷史之最。在全球航運(yùn)業(yè)低迷、船東接船意愿減弱的嚴(yán)峻形勢(shì)下，該公司將做嚴(yán)做實(shí)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備和精益造船管理工作，抓好高新技術(shù)船舶建造的關(guān)鍵點(diǎn)，不斷提高船舶下水完整性，確保造船周期完全可控，堅(jiān)持“按期交船是硬道理”，保持“從不延期交船”的優(yōu)秀紀(jì)錄。
“揚(yáng)子江船業(yè)在做大做強(qiáng)造船主業(yè)的基礎(chǔ)上，將走實(shí)業(yè)資本化的發(fā)展道路，用好用足企業(yè)富余資金等各種資源，增加盈利，繼續(xù)保持經(jīng)濟(jì)效益在全國(guó)船舶行業(yè)的領(lǐng)先地位�！笨姙槿罕硎�，2018年，揚(yáng)子江船業(yè)將深入開展降本降耗活動(dòng)，確保全年實(shí)現(xiàn)降本降耗3億元的目標(biāo)，繼續(xù)保持比同行企業(yè)低5%成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，保持企業(yè)效益領(lǐng)先。
揚(yáng)子江船業(yè)一季度凈利6億元手持訂單121艘
4月26日，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司發(fā)布了2018年第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，揚(yáng)子江船業(yè)收入50億元，凈利潤(rùn)5.951億元，新接訂單約17億元，手持訂單量達(dá)到121艘，排名中國(guó)第一、世界第三。
同時(shí)，今年第一季度，揚(yáng)子江船業(yè)共交付9艘新船，新接9艘新船訂單、合同總價(jià)值2.68億美元（約合17億元人民幣），包括1艘18萬(wàn)噸散貨船、7艘8.2萬(wàn)散貨船和1艘8.35萬(wàn)噸兼用船。截至3月31日，揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單量達(dá)到121艘、439萬(wàn)修正總噸（CGT）、45.2億美元，包括36艘集裝箱船（154萬(wàn)CGT、16.1億美元）、82艘散貨船（278萬(wàn)CGT、28.1億美元）和3艘油船（7萬(wàn)CGT、1億美元），手持訂單量排名中國(guó)第一、世界第三，交付安排持續(xù)至2020年。揚(yáng)子江船業(yè)在財(cái)報(bào)中稱，2018年第一季度，造船市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇、國(guó)際貿(mào)易量穩(wěn)定增長(zhǎng)、船東對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的信心和長(zhǎng)期船隊(duì)建設(shè)計(jì)劃支持了訂單量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
揚(yáng)子江船業(yè)董事長(zhǎng)任元林表示，隨著造船市場(chǎng)從過(guò)去幾年的衰退中持續(xù)復(fù)蘇，該公司實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)發(fā)展，積累了在建造高品質(zhì)、高科技和高效率船舶方面的經(jīng)驗(yàn)，并向客戶交付了數(shù)艘大型集裝箱船。該公司首艘40萬(wàn)噸散貨船已經(jīng)成功試航，8.2萬(wàn)噸散貨船手持訂單量不斷增加，該型散貨船憑借先進(jìn)的設(shè)計(jì)、出色的載荷能力以及能源效率在市場(chǎng)上備受關(guān)注。此外，揚(yáng)子江船業(yè)也一直在推進(jìn)液化天然氣（LNG）相關(guān)船舶的研發(fā)，這將成為揚(yáng)子江船業(yè)長(zhǎng)期增長(zhǎng)戰(zhàn)略的一部分。 |
