“現(xiàn)在市場再差也差不過2008年全球金融危機！”針對中美“貿易戰(zhàn)”，中遠海運國際管理層在23日下午舉行的全年業(yè)績發(fā)布會上表達了自己的觀點。
3月23日，中遠海運國際發(fā)布2017年年度業(yè)績，業(yè)績公告顯示，中遠海運國際去年全年實現(xiàn)收入87.9億元（港元，下同），按年增長18%，這主要是由于集團船舶燃料及其它產(chǎn)品、涂料和船舶貿易代理收入同比大幅增加所致；不過，集團毛利較上年增長15%至6.27億元，毛利率卻由7.3%微跌至7.1%；但由于去年集團匯兌利得凈額及財務收益凈額顯著增加，中遠海運國際全年凈利潤也錄得3.57億元，按年上升50%。
在發(fā)布會上，中遠海運國際也表示，基于集團手持凈現(xiàn)金達65億元，資金雄厚可為集團未來重大收購項目和現(xiàn)有業(yè)務的拓展提供強大支援，公司在未來也將繼續(xù)積極尋求收購機會，以進一步擴展其業(yè)務。
針對目前市場關注的中美“貿易戰(zhàn)”，對于如何評估所謂“貿易戰(zhàn)”對今年中國貿易以及整個航運業(yè)的影響這個問題，中遠海運國際主席王宇航在發(fā)布會上回應說，由于公司的業(yè)務以內地、香港與新加坡為重心，因此中美貿易戰(zhàn)對公司業(yè)務的直接沖擊有限。
不過，如貿易保護主義繼續(xù)發(fā)酵，肯定對整個航運業(yè)有負面影響，令航運市場供需失衡，對公司業(yè)務間接形成一定程度的挑戰(zhàn)。
以下是王宇航回應實錄：
中遠海運國際主席王宇航：這個問題也是這兩天大家普遍非常關心的一個問題，剛才在進入這個會場以前我們幾人還專門就這個問題又議論了一次。我感覺是不是可以有這樣的三句話來總結：一是要高度關注。因為我們是搞航運服務業(yè)的，雖然說這個沖擊不會直接波及到我們這里，或者是不會馬上波及我們航運服務業(yè)，但是它肯定會對航運業(yè)產(chǎn)生一定的影響。所以說，我們首先從管理層、董事會都會高度地關注這樣一個情況。
第二個我感覺就是認真研究，就是雙方提出來的這些相關的政策、策略，我們都會加以高度的關注，認真地分析它可能產(chǎn)生的包括對于航運業(yè)、和航運業(yè)之后對于整個航運服務業(yè)的切實影響。
第三個我覺得就是積極應對，管理層會在分析了各種可能的情況之后，采取有效措施，加以積極應對。那么從現(xiàn)在初步分析的情況來看，就2018年總體的情況，我們認為（中美貿易戰(zhàn)）可能對517（中遠海運國際上市代碼517）產(chǎn)生大的影響的可能性還是相對小一些，對今年全年業(yè)績的平穩(wěn)發(fā)展我們還是充滿信心的。
既然這個影響長遠來看勢必會沖擊中遠海運自身的業(yè)務，那么集團有沒有一些措施來應對？
對于集團為應對這出貿易戰(zhàn)帶來的潛在影響將作出哪些具體的措施，中遠海運董事總經(jīng)理劉剛獨家回應財華社記者稱，應對的具體的措施尚在研究當中，因為也是剛剛才開始說。他指，整個中遠對于經(jīng)濟（形勢）的應對也是在很多年來形成了很多相應的對策及做法，或者說經(jīng)驗，應該說這個東西一定會是可以積極應對的。劉剛補充表示，現(xiàn)在的境況再差，也不能像2008年的金融危機那樣，他認為此事影響的結果最終是不會差到2008年那樣的：“那個金融危機都挺過來了，我覺得這次應該沒啥問題。” |
