3月22日，由中遠海運重工旗下南通中遠海運川崎船舶工程有限公司建造的又一艘具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的2萬標(biāo)箱級集裝箱船——“中遠海運獅子座”輪在南通命名，并將加入到中遠海運“星座快航”，開啟新的航程。2萬標(biāo)箱級超大型集裝箱船的連續(xù)建造、交付，對振興我國船舶工業(yè)、建設(shè)海洋強國、踐行“海上絲綢之路”具有積極意義。
中國遠洋海運集團董事長、黨組書記許立榮，副總經(jīng)理俞曾港等出席儀式，南通市副市長陸衛(wèi)東出席儀式并致辭。來自中遠海運集團、中遠海運集運、中遠海運重工、勞氏船級社、中國船級社等多家單位的嘉賓和代表應(yīng)邀出席。
中遠海運集裝箱運輸有限公司先后在南通中遠海運川崎訂造了包括4艘2萬箱在內(nèi)的大型集裝箱船18艘。首制船“中遠海運白羊座”1月22日投入到連接中國、東南亞、希臘和西北歐的班輪航線（AEU3線）。“中遠海運獅子座”輪與此前交付的“中遠海運白羊座”互為姊妹船，是南通中遠海運川崎為中遠海運集裝箱運輸公司建造的4艘2萬標(biāo)箱系列船中的第二艘。
“中遠海運獅子座”于2017年7月20日開始鋪龍骨，12月15日建成下水，建造周期比首制船縮短一個月，再次刷新南通中遠海運川崎自己創(chuàng)造的我國最大箱位集裝箱船建造最短工時紀(jì)錄。時隔兩月，兩艘同型船相繼交付、命名，再次彰顯中遠海運集團在國際超大型船舶建造領(lǐng)域的不凡實力。
作為新一代超大型集裝箱船的典型代表，該型船是南通中遠海運川崎基于船東要求和市場需求自主研發(fā)的新一代船型，船長400米，型寬58.6米，型深30.7米，最大載重量達19.7萬噸，是目前世界上尺度最長的船舶之一。在設(shè)計中充分貫徹綠色環(huán)保理念，搭載了智能船舶能效系統(tǒng)，具有油耗低、裝箱量大、智能化程度高、適港性強等優(yōu)勢，船舶裝載量、營運快速性和安全性能指標(biāo)均屬世界先進，能耗水平遠低于市場上同級別集裝箱船，能效指數(shù)低于基準(zhǔn)值50%左右，滿足十年之后的國際排放標(biāo)準(zhǔn)。船上預(yù)留有使用LNG燃料的裝置系統(tǒng)，以滿足特定航線大容量LNG燃料艙未來的改裝需要。船舶高效、卓越的性能，綠色環(huán)保的設(shè)計，成為“大國重器”排行榜中重要的一員。
據(jù)了解，“中遠海運獅子座”命名后，將于3月27日開始海上試航，4月10日加盟中遠海運集運船隊，與首制船“中遠海運白羊座”并肩投入到中遠海運集運的精品歐洲-地中海航線：歐洲3線（AEU3線）。
2018年AEU3航線將迎來運力全面升級的一年。公司計劃在11月前分批完成航線全部11條船的升級，屆時AEU3線船舶規(guī)模將從目前的13000TEU升級到20000TEU。
中遠海運星座快航
所有11條新船均由星座命名。星座是天空中一群群恒星組合，在早期的航海領(lǐng)域應(yīng)用頗廣，它幾乎是所有文明中確定天空方位的參照。因此，該航線有一個夢幻的名字：中遠海運星座快航。
AEU3線掛港順序：
運力升級后，中遠海運集運在AEU3上自有艙位將超過11000TEU，增幅超過了60%之多，滿足了更多客戶的需求。AEU3線掛靠希臘比雷埃夫斯港、荷蘭鹿特丹港（雙掛）、德國漢堡港以及比利時的安特衛(wèi)普港，為華北、華東地區(qū)和東南亞提供快速、穩(wěn)定的地中海、西北歐服務(wù)。
經(jīng)比雷埃夫斯港，通過支線網(wǎng)絡(luò)可聯(lián)通土耳其、亞得里亞海、黑海、地東和北非等區(qū)域的服務(wù)；以比港為支點，通過中歐陸海快線等延伸服務(wù)，以多式聯(lián)運方式全面覆蓋中歐各國和巴爾干地區(qū)的內(nèi)部國家。比雷埃夫斯港已經(jīng)成為“一帶一路”上的耀眼明珠。 |
