為抓住當前造船市場船價低位的難得機遇，中遠海運特運子公司廣州中遠海運滾裝運輸有限公司在武船重工投資建造2艘2200車位內貿汽車船，投資總金額約3.52億元，預計2019年底前交付。
3月7日，中遠海運特運新造2艘2200車位滾裝船項目簽字儀式在武船集團舉行。中遠海運特運所屬廣州中遠海運滾裝運輸有限公司總經理金備源、中國船舶重工國際貿易有限公司船舶貿易部部長孫勇、武船集團副總工程師張國強分別代表各自企業在建造合同上簽字，合同將于董事會審批后正式生效。
中遠海運特運財務總監劉雪亮，武船集團董事長楊志鋼、黨委副書記顏景亮、副總經理梁師清、副總經理姚勝華，上海船舶研究設計院院長胡勁濤，中遠國際船舶貿易（北京）有限公司副總經理張巖等領導和嘉賓見證了簽字儀式。
本次新造2艘2200車位內貿滾裝船，是中遠海運特運堅持“特”字發展戰略，為戰略客戶提供個性化、定制化運輸服務的重要舉措。近年來，中遠海運特運不斷加大與戰略客戶的合作力度。2016年起，其旗下全資子公司廣州中遠海運滾裝運輸有限公司（以下簡稱“滾裝公司”）承接了北汽集團沿海內貿市場所有海運業務，雙方良好合作態勢不斷鞏固發展，而滾裝公司在豐田海運中的良好表現，也多次獲得豐田汽車的高度認可和贊賞。今年1月，滾裝公司獲頒廣汽旗下同方環球（天津）物流公司“2017年度最佳業務對應獎”及“2017年最佳安全品質獎”。
2017年度，公司常榮口輪、常安口輪服務于豐田天津—南沙航線，在安全品質、交期保證、運營信息報送等方面均名列6艘航線運營船舶前列。公司依托多年形成的市場優勢，在國內沿海汽車運輸市場中占有一定的市場份額。但公司部分船舶船齡和競爭力逐年下降，特別是“常發口”和代管經營的“中海高速”兩艘汽車船的船齡已超過30年，按照規定將于2019年強制退役。本次新造2艘2200車位內貿滾裝船，正是公司為滿足戰略客戶運輸需求而進行的有針對性的運力提升和結構優化，將進一步提升服務公司戰略客戶的品質和水平。同時，作為內貿沿海運輸必要的運力補充，替代即將退役的船舶，以滿足維護戰略客戶、保持市場份額的需求。
中遠海運特運現擁有和控制11艘新型滾裝船，運力超過50000車位，車位范圍覆蓋2950～6400，艙位靈活，適貨性強，航線覆蓋中國汽車沿海沿江內貿和出口主要區域，致力于為客戶提供安全優質的整車運輸和“廠到店”的全程物流服務。 |
