2017年全球航運業發生了明顯積極的轉變，盡管如此，2018年仍然需要保持謹慎的態度，來維持已經取得的進展。
BIMCO近日表示，自2016年年中以來，歐洲，亞洲和美洲的經濟增長速度加快。而在2018年全球GDP增速略有上調，達到3.7%，高于2017年的3.6%。2018年，如果船舶繼續維持減速航行，那么散運業基本市場平衡可能進一步改善。
對于集運業而言，2017年的改善將持續到2018年，而船隊增長率似乎與需求增長持平，因此不會出現大規模的運價提升，來提高船隊盈利。
對于油運業而言，受益于船隊增長放緩，原油船和成品油船隊存在潛在的上升空間。市場需求增長，石油消費的增加和價格套利等因素推動油運交易活動回升，這取決于一個更加平衡的石油市場。
BIMCO援引國際貨幣基金組織（IMF）的數據稱，預計全球GDP增長率在2018將維持2017年的增長水平，這一情況將持續至2022年。不過，世界貿易額增長率預計將從2017年的4.2%降至2018年的4.0%。
BIMCO表示，過去幾年里航運業已經很好地適應了較低的市場需求增長水平。航運業接下來面臨的挑戰是繼續適應需求水平不會大幅增加這一市場情況。2018年可能成為自2011年以來，首次航運業盈利回升的一年，但預計盈利不會快速回升。
BIMCO預測，2018年，散貨船船東和運營商面臨的挑戰是繼續保持船舶減速航行。預計2018年市場運力供應將增長1%左右，相比2017年的3.2%有所下降。2018年原油船市場凈增長率將達到2%左右，相比2017年的5.1%有所下降，而成品油船市場運力供應增長率預計為1.8%，相比2017年的4.2%有所下降。與2017年相比，2018年由于運價上升，市場波動性減小，集運市場預計將出現一些反彈跡象。集裝箱船市場2018年船隊凈增長率預計為4.1%，相比2017年的3.3%略有上升。 |
