據路透社報道，油船船東Frontline表示，航運公司預計在2018年下半年拆解更多的舊船，這可能推動全球油船運價復蘇。
目前，26萬噸的VLCC運價已跌至13000-14000美元/天，遠低于Frontline的21600美元/天現金收支平衡水平。由于新船供應超過了全球石油需求增長，小型蘇伊士型油船的現貨價格也低于Frontline的現金盈虧水平。
Frontline首席執行官Robert Hvide Macleod表示，由于目前市場仍處于疲軟狀態，預計短期內油船油船市場不會走強。同時，由于船東拆船活動往往效率低下，因此冬季可能會引發舊船淘汰。
Macleod表示，由于油船市場持續疲軟，廢鋼價格走強，船舶拆解活動有所增加，VLCC的拆解數量從2016年的2艘增加至2017年的11艘，預計這一趨勢將會加速。
他表示，2018年下半年可能是一個轉折點。如果石油需求如預期般增長，2018年下半年的油船市場將有所回升。如果拆船速度顯著增加，那么油船市場復蘇速度將加快。
盡管Frontline在今年早些時候試圖收購DHT Holdings的船舶未能成功，但該公司沒有放棄整合。Macleod表示，油船資產價格在過去的9-12個月里基本持平，處于低谷。而疲弱的市場也會推動市場出現更多有建設性的解決方案。 |
