國內首艘遠洋漁業資源調查船“淞航”號昨天抵達上海蘆潮港。記者一行今天登輪,一探“淞航”號尊容。據船長劉志良介紹，“淞航”號總噸位3166噸，最大排水量3271.4m3；船舶總長85米，垂線間長81米，型寬14.96米，型深8.71米，吃水4.95米；最大航速15節，巡航速度12節；續航能力1萬海里，自持力60天，定員59人。
“雙一流”建設的重要平臺，將成遠洋科考利器
據介紹，“淞航”號配備了漁業資源和海洋水文調查兩大科考調查系統，包括中層和底層拖網、金槍魚延繩釣和燈光魷魚釣三種作業方式。配備了海洋生物、水文生化、調查監控、通用實驗室和網絡信息等五個實驗室。可進行遠洋深海魚類生物采樣和浮游生物采樣，可進行定點或走航式海洋環境參數連續探測、海面常規氣象連續探測、海底地形地貌探測，實現調查考察數據系統記錄分析和數據集成等。
調查船將以開展遠洋漁業資源公益性調查為主要目標。“淞航”號的主要航行海域將在北太平洋、東南太平洋（秘魯外海）和西南大
西洋（阿根廷外海）等海域，按無限航區設計。主要承擔金槍魚、魷魚、竹筴魚及南極磷蝦等重要遠洋漁業資源的調查研究任務；承擔國家遠洋漁業資源和新漁場開發的任務；承擔遠洋捕撈中底拖網、變水層拖網、金槍魚延繩釣、燈光魷魚釣以及新作業方式的研究工作；承擔大洋環境的觀測和遙感數據接收工作。
建設歷時兩年 百年“淞航”號新生
1916年上海海洋大學的前身江蘇省立水產學校曾建設第一艘實習船“淞航”號，后在抗戰中毀于日軍轟炸。100年后，上海海洋大學將歷經近十年立項的遠洋漁業資源調查船再次命名為“淞航”，實現新生，將實踐“百年學府、立志海洋，服務行業，貢獻國家”的海大人的科學精神。
“淞航”號項目概算投資24974萬元，是國家和地方共建項目，由農業部和上海市政府共同投資。于2015年10月28日在天津新港船舶重工有限責任公司正式開工；2016年10月10日，在天津新港公司50噸大塢內順利合攏；2017年3月3日，“淞航”號成功下水；2017年9月下旬，“淞航”號順利完成試航。10月30日，建成后的“淞航”號在上海完成交付，標志著國內首艘遠洋漁業資源調查船建設完成并將正式投入使用。
“淞航”將實力助陣“海洋強國”
海洋科學學院院長陳新軍教授說：“遠洋漁業資源調查船的建造和使用，是我校一流學科建設的重要平臺。‘淞航’號的投入使用，將增強我國對遠洋漁業資源的掌控能力，提升我國遠洋漁業的核心競爭力；將更加有力推動我們掌握更加有力的科考數據，提升我國在國際漁業談判中的話語權，維護我國海洋權益；有利于提高我國遠洋漁業資源的科研調查能力和研究水平，為政府部門提供科學決策依據；有助于我國海洋漁業科學與技術專業人才的能力培養。同時，‘淞航’號還是重要的國際交流平臺。今后，我們也可以邀請國際同行到‘淞航’號，跟我們一起開展科學考查，進行科學研究。”
遠洋漁業是具有戰略意義的資源產業。中國遠洋漁業經過30多年的發展，我國已成為世界上主要的遠洋漁業國家，但我國遠洋的捕撈產量僅占全球捕撈產量的1.3%。2015年3月，中國遠洋漁業提出了“推動我國從遠洋漁業大國邁向遠洋漁業強國”的目標。“淞航”號的建成和使用，將增強我國對遠洋漁業資源的掌控能力，提升我國遠洋漁業的核心競爭力。
隨著遠洋漁業資源調查船的投入使用，以及調查數據的系統性、完整性和科學研究能力的提高，也將增強我國在國際會議和國際談判中的話語權，提升我國參與制定國際公約、相關規則和履行養護漁業資源有關國際公約的能力和地位。
開展遠洋漁業資源調查是實現遠洋漁業可持續發展，以及維護和獲得我國更多公海海洋權益的必要舉措。“淞航”號在開發海洋漁業資源的同時，還承擔著科學研究和資源調查的義務和責任，從而填補我國在遠洋漁業資源調查手段上的空白。
“淞航”號由上海海洋大學自主管理。為更好利用這艘調查船，上海海洋大學成立了船舶運行管理領導小組，并成立了“淞航”號船時協調委員會，統籌“淞航”號的運行組織管理，同時組建船舶管理中心具體負責船舶的日常管理，組建了26人的船員隊伍，并專門配備了7名實驗技術人員，全面負責漁業資源調查綜合實驗室的運行與科考設備的日常管理、使用。
上海海洋大學歷史上曾先后擁有6艘實習調查船，為我國遠洋漁業人才和科技儲備方面起到了關鍵作用。
“淞航”號經過簡短的休整后將投入使用。11月中旬，完成“淞航號”漁撈系統與科考設備的驗收試航；11月下旬與12月上旬，將啟動并完成市教委專項“海洋漁業資源調查”。 |
