10月10日，國內首艘由民營企業投資建造的半潛船“夏之遠6”輪在寧波海事法院被成功拍賣，中遠海運特種運輸股份有限公司以起拍價2億元成交，這是該院有史以來單船拍賣成交價最高的一次。同時，這艘“身世曲折”的半潛船也終于“收歸”國有，得以正式加入中國最大的半潛船隊——中遠海運特運。
傳言投資達9億！首艘由國內民營企業投資的半潛船
據了解，“夏之遠6”輪由浙江夏之遠船舶經營有限公司投資，由浙江半島船業建造，建造完工時間2012年6月20日，是首艘由國內民營企業投資的半潛船。有傳言該船總投資達9億元，但有業內人士稱該船實際投資3億多元，但向銀行抵押貸款報的數字可能遠遠不止這個數字。
“夏之遠6”輪由中船集團708所設計，總長195.2米，船長185.2米，船寬41.5米，型深12米，總噸位32793，載重約38000噸，設計航速13.5節，續航力12000海里，其中裝貨甲板長156米、寬41.5米，總載貨面積6000余平方米，可承載目前世界上90%以上的石油鉆井平臺及大型海洋工程產品。
據了解，“夏之遠6”輪的設計結合國內民營企業投資特點，注重經濟實用與安全高效相結合的要求，獨具設計特色，可謂半潛運輸船領域的低成本投資、多面化應用的成功案例。
身世曲折！老板卷款20億外逃還曾被扣
2012年8月8日，“夏之遠6”輪建成即交付中遠海運特種運輸股份有限公司合作運營，加入中遠航運半潛船聯營體。夏之遠船舶經營有限公司也成為第二家加入中遠航運半潛船聯營體的公司，同時也是首家加入聯營體的民營企業。該船曾2次承接新巴拿馬運河擴建工程新船閘模塊的運輸任務。
2015年，浙江夏之遠船舶經營有限公司老板夏某某和王某某夫婦攜家帶口跑路新加坡，據稱涉及的金額達20多個億元，涉及的企業和個人很多。其中，涉及一家銀行的貸款12億元，民間借貸3億元左右。“夏之遠6”輪隨后于8月13日在新加坡遭扣留。目前“夏之遠6”輪運營于中遠航運半潛船聯營體船隊。
今年7月27日，中遠航運股份有限公司管理的半潛船“夏之遠6”號，裝載著4個天然氣開采模塊從天津啟航，即將通過北極東北航線自東往西，前往北極圈內的俄羅斯薩貝塔港。這是除永盛輪外，今年第二艘航行北極東北航道的中國商船，也是中遠海運無冰級貨輪和半潛船首次航行北極東北航道，開創了新的紀錄。
近年來，由于企業債務壓力，夏之遠船舶經營有限公司及其關聯企業總債務約20億，2016年11月被舟山市普陀區法院裁定企業破產，并委托寧波海事法院對涉案船舶進行處置。
9月25日，寧波海事法院公開拍賣“夏之遠6”輪，中遠海運特運最終以2億元起拍價成交，正式加入中遠海運特運半潛船隊。目前該船停泊于歐洲比利時澤布呂赫港。 |
