由于海工裝備市場正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，全球兩大海工巨頭——新加坡吉寶岸外與海事和勝科海事可能合并的傳言甚囂塵上。
新加坡星展銀行（DBS Bank）認(rèn)為，考慮到船廠產(chǎn)能過剩和鉆井平臺供過于求，加之兩家船廠在市場活動低迷環(huán)境下的合理化改革措施，合并將是一個謹(jǐn)慎的選擇。此外，兩家船廠近期的領(lǐng)導(dǎo)層變動可能會推動合并成為現(xiàn)實(shí)。
星展銀行表示，合并可以使吉寶岸外與海事和勝科海事簡化運(yùn)營、取得協(xié)同效益并消除中期內(nèi)的競爭。
星展銀行分析了關(guān)于吉寶集團(tuán)、勝科工業(yè)（SCI）及其上市子公司勝科海事合理改革船舶海洋工程資產(chǎn)的三種可能情況。
第一種可能是合并吉寶岸外與海事和勝科海事，通過合并，兩家船廠將能聯(lián)合其核心競爭力和設(shè)備，從而強(qiáng)化特許經(jīng)營權(quán)、為進(jìn)一步削減成本創(chuàng)造空間。
第二種可能是勝科工業(yè)從勝科海事撤資。通過這一方式，勝科工業(yè)可以專注于提高公用事業(yè)價值鏈的核心競爭力以提升股東價值，并將勝科海事拋售給吉寶、Temasek或ST Engineering。
最后一種可能，吉寶集團(tuán)可以將公共建設(shè)資產(chǎn)投入勝科工業(yè)。這樣，吉寶集團(tuán)依然能夠維持綜合企業(yè)的形式，使用其公共建設(shè)資產(chǎn)換取勝科工業(yè)在勝科海事的股份。
星展銀行指出，在上述三種可能情況中，第一種最為合適。除了最初的整合問題以及一些同質(zhì)化的競爭，吉寶岸外與海事和勝科海事已經(jīng)將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到其他領(lǐng)域。吉寶岸外與海事開始拓展浮式液化天然氣船（FLNG）改裝市場，而勝科海事則在開發(fā)近海應(yīng)用的模塊化LNG平臺，這為其擴(kuò)大業(yè)務(wù)組合、創(chuàng)造一個新的造船巨頭鋪平了道路。 |
