由歐盟資助的一個為期4年的項目日前啟動，旨在尋求研究可替換的重量更輕的造船材料，為船舶運營商降低能源消耗和維護成本。
據悉，該項目名為“可持續和高效船舶的先進材料方案的實現和示范”(RAMSSES)，共有12個國家的36家合作方參與，已于今年6月開始工作。
該項目的總目標是研發一種全復合材料船體，長大約70米，將在惡劣海況下進行現實條件測試。更重要的是，船體將測試13種經過驗證的革新船舶產品，并且作為試驗方案的試驗臺。
這種新船體有望采用耐沖擊的乙烯基酯樹脂材料建造，能滿足船舶運營商降低燃料消耗的需求，或者幫助實現更大的貨物能力。纖維增強復合材料的另一個優勢就在于不會生銹，無需使用防護涂層，節約了維護成本。
該項目的聯合體包括專業的化學公司Evonik，也包括德國領先的造船廠Meyer-Werft和荷蘭達門船廠，部件與設備制造商則包括貝克爾船舶系統公司等。 |
