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    近期期租市場上的巴拿馬型散貨船開始出現(xiàn)一些樂觀跡象，船東簽訂了多筆長達(dá)12個(gè)月的巴拿馬型散貨船租約。
    Alibra Shipping數(shù)據(jù)顯示，上周，嘉能可、Norden和United Bulk Carriers各簽訂了一艘巴拿馬型散貨船為期6個(gè)月的租約，日租金為8250-9150美元之間。此外，Hudson Shipping簽訂了Diana旗下一艘巴拿馬型散貨船為期12個(gè)月的租約，日租金為7900萬美元減去5%的第三方傭金。
    自3月23日以來，過去3個(gè)月里期租市場上共有60艘巴拿馬型散貨船獲得了期租協(xié)議，相比去年同期的77艘巴拿馬型散貨船略有下降。
    數(shù)據(jù)顯示，承租方在今年簽訂了更多12個(gè)月及以上的期租協(xié)議，其中一筆期租協(xié)議租期長達(dá)2年。與去年相比，巴拿馬型散貨船的租價(jià)同樣有所改善，其中12個(gè)月的期租協(xié)議日租金最高達(dá)到了12650美元的水平，6個(gè)月期租協(xié)議日租金最高達(dá)到14000美元。而在去年同期，為期12個(gè)月的巴拿馬型散貨船期租協(xié)議日租金最高為6300美元，為期6個(gè)月的期租協(xié)議日租金最高為7000美元。
    隨著巴拿馬型散貨船在現(xiàn)貨市場上的租價(jià)上升，其在期租市場上的租價(jià)同樣獲得增長。上周四，波羅的海巴拿馬型散貨船加權(quán)平均運(yùn)價(jià)為8888美元，達(dá)到去年同期的兩倍水平。
    過去幾周里，巴拿馬型散貨船所有主要基準(zhǔn)航線的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)均有所上升，特別是澳大利亞-中國煤炭運(yùn)輸航線。跨大西洋航線的短途運(yùn)輸運(yùn)價(jià)和歐洲-遠(yuǎn)東航線運(yùn)價(jià)同樣表現(xiàn)良好。到目前位置，6月巴拿馬型散貨船的期租交易已達(dá)到12艘，相比5月的7艘船舶期租交易有所上升。承租人預(yù)計(jì)，未來6個(gè)月巴拿馬型散貨船的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)將出現(xiàn)進(jìn)一步上漲。
    雖然與一年前相比，散運(yùn)市場已有所復(fù)蘇，然而巴拿馬型散貨船市場仍然被船隊(duì)運(yùn)力過剩所困擾。今年預(yù)計(jì)大約有142艘巴拿馬型散貨船交付，其中66艘已完成交付。這些船舶若全部交付，那么巴拿馬型散貨船船隊(duì)數(shù)量將增長6.9%，船舶運(yùn)力增長4%。此外，2018年還將有另56艘巴拿馬型散貨船即將交付。
    在過去幾年里，巴拿馬型散貨船船東已持續(xù)拆解老齡船舶，截至目前，今年已有16艘巴拿馬型散貨船拆解處理。