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    美銀美林發表報告，表示經過重新審視今年航運需求及運力前景后，認為受到中東油企提高原油產量的需求帶動，今年油輪仍將是行業內盈利能力最好的板塊。但經過18個月的強勁盈利之后，運力正在增加，令2017年運費可能衰退。
    該行表示，集裝箱及干散貨航運深受運力過剩影響，訂單暫停，但相信集裝箱最早可在2017年率先復蘇，主要由于行業整合，需求上升。盡管近期有季節性回升，但預期干散貨航運的復蘇仍要2年以上的時間，因為有25%的累積運力過剩及需求增長慢。