9月12日，外高橋造船在江南長興重工舉行為法國達飛海運建造的18000TEU超大型集裝箱船“鄭和”號命名交付儀式。這是繼7月27日命名交付“達飛﹒瓦科斯﹒達伽馬”號后的又一艘18000TEU超大型集裝箱船。該船的命名交付，打破了韓國船廠在該領域的壟斷地位，標志著中國造船業一舉跨入了世界超大型集裝箱船開發、設計和建造的第一方陣，成功躋身世界超大型集裝箱船俱樂部。
以中華民族偉大的航海家鄭和名字命名“鄭和”號輪為世界第七代集裝箱船，由外高橋造船控股子公司—上海江南長興重工有限責任公司建造，中國船舶(股票)工業集團公司第708所設計，被譽為集裝箱船中的“巨無霸”，并創下了中國造船的數項新紀錄。
我國迄今為止建造的船體最長的船舶。該船長399.9米，比美國“尼米茲”級核動力航空母艦還要長70米。
我國迄今為止建造的最大載箱量集裝箱船。該船裝載量達到18000標準箱（TEU），如將其頭尾相連，長度為108公里；如壘起來，高度達到47公里。
我國迄今為止建造的甲板面積最大的民用船舶。該船型寬54米，甲板面積相當于4個標準足球場。
我國迄今為止建造的最大凈空高度船舶。該船型深30.2米，上層建筑高38米，從船底至駕駛室的凈空高度為65米，相當于22層樓的高度。該船設計吃水14.5米，服務航速22.2節，投鋼量約4.8萬噸，入級法國船級社。
今天命名的“鄭和”號，是長興重工迄今完工交付的第37艘集裝箱船。成立于2007年的長興重工是當今中國最具實力的大型集裝箱船制造商之一，目前已形成了18000TEU、9400 TEU、8530TEU、5100TEU、4700TEU、4600TEU等集裝箱船系列型號，是名副其實的世界集裝箱船的建造中心。9月9日，外高橋造船與中國遠洋(股票)（香港）航運公司再次強強聯手，雙方正式簽訂了3艘20000TEU集裝箱船建造合同。外高橋造船將成為繼成功承造法國達飛集團3艘18000TEU集裝箱船之后，又一個中國第一的超大型集裝箱船重要里程碑，為在國際市場主打的20000TEU集裝箱船等系列產品推廣鋪平了道路。 |
