日前，芬蘭Meyer Turku船廠舉行為Tallink集團(tuán)建造的新一代LNG動力穿梭游輪開工儀式。該游輪擬定于2017年下水，并將投入芬蘭赫爾辛基—愛沙尼亞塔林航線上。
這艘新船長212米、49000總噸，將采用LNG為燃料，滿足更加嚴(yán)格的排放控制區(qū)、包括波羅的海排放法規(guī)要求。預(yù)計該船將采用創(chuàng)新的船體以便將流動阻力降至最小，加上其他創(chuàng)新解決方案將能大幅提高能源效率。創(chuàng)新設(shè)計的船體構(gòu)架能大大減少水流阻力，并確保游輪在海面結(jié)冰狀況下良好運行。此外，新船也能實現(xiàn)更為快捷高效的港口貨物周轉(zhuǎn)。
Tallink集團(tuán)總裁Janek Stalmeister先生在開工儀式上表示，新型穿梭游輪的建造將引領(lǐng)赫爾辛基—塔林間快速渡輪航線走向一個新時代，“卓越的環(huán)保性能、多項技術(shù)及服務(wù)領(lǐng)域的革新，必將使我們成為穿梭游輪服務(wù)領(lǐng)域的指標(biāo)企業(yè)”。
該船設(shè)計船長212米，總噸位49000GT，航速27節(jié)，能搭載2800名游客往返于赫爾辛基和塔林之間，將創(chuàng)造300多個船上就業(yè)機會。
Meyer Turku船廠總裁Jan Meyer先生表示：“Tallink穿梭游輪推動了液化氣動力游輪的技術(shù)發(fā)展，該船設(shè)計建造是100%根據(jù)客戶需求量身定制的。”Meyer船廠成立于1737年，目前是歐洲最頂尖的造船企業(yè)之一。
Jan Meyer稱：“承接了新的Tallink LNG快速渡輪建造任務(wù)后，我們正在進(jìn)行下一步LNG渡船技術(shù)開發(fā)，從而滿足用戶的特殊要求。對船廠來說，較之2015年，這筆訂單將使船廠2016年的產(chǎn)量擴(kuò)大30%以上。”
該渡輪的高效率LNG燃料箱和氣體處理系統(tǒng)都是Cryo AG公司提供的。氣體處理系統(tǒng)由2個300立方米的C型水平真空隔熱LNG燃料箱組成，配備相關(guān)的氣體處理和控制系統(tǒng)、包括Cryo新的高概率LNG蒸發(fā)器。
ABB公司將為該渡船提供完整的發(fā)電裝置、電力推進(jìn)系統(tǒng)和能源管理方案。
最后，瓦錫蘭已經(jīng)被選中為該渡船提供2臺12缸50DF和2臺6缸50DF雙燃料主機，以及2個定螺距螺旋槳和螺旋槳軸系。
該渡船將承擔(dān)波羅的海赫爾辛基至塔林之間的運輸任務(wù)，能夠搭載2850名乘客，將于2017年初交付。 |
