8月16日，一列三節(jié)編組的動車組裝上了停靠在上海羅涇碼頭的中遠航運(股票)“樂從”輪。該貨物是中車集團首列出口馬其頓的動車，這標志著中國制造的動車首次進入歐洲市場。該列動車將取道“21世紀海上絲綢之路”,穿過南海、橫渡印度洋，預計10月上旬抵達馬其頓。作為“海上絲綢之路”戰(zhàn)略的重要參與者和執(zhí)行者，此舉彰顯了中遠航運以實際行動幫助中國企業(yè)走出去，全力支持國家“一帶一路”建設。
包括首列在內(nèi)，中車將出口馬其頓共6列動車組。該項目貿(mào)易合同2014年6月簽署后，中遠航運的營銷人員立即進行了緊密跟進，通過長達10個月的跟蹤，最終從激烈的競爭中成功獲得海運段的合同。中遠航運高度重視該項目，在裝貨過程中，派出經(jīng)驗豐富的港口船長和市場攬貨人員進行現(xiàn)場協(xié)調(diào)和貨物監(jiān)裝，克服了吊點低、綁扎點分布集中等困難，順利完成了裝貨和綁扎工作，贏得了客戶的贊揚。
馬其頓動車組項目是中國動車組產(chǎn)品符合歐洲TSI標準進入歐洲市場的第一單，此前中國出口到歐洲的軌道交通產(chǎn)品一般為電力機車、地鐵、輕軌列車，相對于上述產(chǎn)品，動車組技術更加復雜、研制難度更大。據(jù)中車株洲電力機車有限公司設計師謝紅兵介紹，這批動車組為標準軌距，最高運營時速140公里，是為馬其頓量身定制的一款全新動車組車輛。為滿足客戶的需求，中車將低地板(產(chǎn)品庫 求購 供應)技術應用到該動車組，采用鉸接轉(zhuǎn)向架技術，使得車輛能在更復雜的曲線線路運行；整車外形呈流線造型，并融入馬其頓民族特色，猶如流動的國家名片。按照計劃，動車組將在該國北起與塞爾維亞接壤的塔巴諾夫采，南至與希臘接壤的蓋夫蓋利亞，途經(jīng)馬其頓首都斯科普里，全長約為215公里的線路上運行。該線路為泛歐鐵路10號走廊的重要組成部分，承擔了馬其頓國內(nèi)80%的鐵路運力，是馬其頓國內(nèi)最繁忙的鐵路。 |
