據紐約一家知名分析機構日前透露，塞斯潘公司考慮在接下來12到18個月，增訂10至20艘大型集裝箱船。
富國證券（Wells Fargo Securities）分析師Michael Webbe稱，這家在紐約上市的船東有意采取“大規模”的購船行動 — 其預算金額高達20億美元。
這位分析師在前往溫哥華拜訪塞斯潘的管理層后，向其客戶透露，“鑒于運力不斷涌入市場，造成小型集裝箱船市場仍舊難有作為，因此該公司計劃增訂的船都會是至少1萬TEU。”
就在Webbe發布上述消息的1天前，塞斯潘首席執行官王友貴也表示，公司打算在揚子江船業增訂4至6艘1萬TEU 的Saver型集裝箱船，且它們的擬定交付檔期為2016年。
王在電話會議上表示，“我們發現班輪客戶對大型節能船仍有強健需求，因此希望2014年能在去年成績的基礎上，再接再厲。”
據了解，如若真的增訂1萬TEU的新船，估計會通過塞斯潘與凱雷投資集團(Carlyle Group)合資成立的Greater China Intermodal Investments (GCI) 下單。至于其中有多少船會被分配到塞斯潘的核心船隊，目前尚難預料。
不斷壯大
Webber稱據其觀察，這家船東的擴張步伐一直未見有松懈的跡象。
他將塞斯潘比作那些以穩步擴張為發展重點的業主有限合伙公司（MLP），并稱“我們認為，持續擴張對這種類似MLP的估值模式非常關鍵，目前未見它有任何放緩步伐的跡象。”
塞斯潘近日發布業績報告稱，其4季度的凈利潤同比從5900萬上升到6820萬美元。
折算后，其每股收益為0.25美元，恰好符合分析師的普遍預期。
此外它還在報告中透露，日本商船三井（MOL）已與其簽下6艘Saver型節能船的定期租約。期內運價固定，但GCI仍享有這6艘船的優先購買權。
目前塞斯潘共訂有17艘1萬TEU的船。
據了解，該公司總部設于香港，在溫哥華也有辦公處，包括32艘新造船在內，旗下共有105艘船。 |
