根據國家海關統計，2013年1~11月，我國船舶進出口總額284.34億美元，同比下降26.1%，進出口價格同比下降25.6%。其中，船舶出口總額267.38億美元，同比下降26.9%，相比1~10月，下降了0.5個百分點，相比1~8月和1~9月，下降了3.7個百分點。出口降幅呈繼續收窄趨勢。
散貨船、油船和集裝箱船出口占比近七成
2013年1~11月，我國船舶出口產品中散貨船排在第一位，出口額109.83億美元，占比44.8%。排在第二位的是集裝箱船，出口額36.28億美元，占比13.6%。排在第三位的是油船，出口額26.09億美元，占比9.7%。
2013年1~11月，我國向6大洲186個國家和地區出口船舶，其中向亞洲出口163.55億美元，占比61.2%，同比下降23%。向歐洲出口33.05億美元，占比12.4%，同比下降42.6%。向拉丁美洲出口27.9億美元，占比10.4%，同比下降39.4%。向大洋洲出口16.83億美元，占比6.3%，同比下降18.4%。
加工貿易方式是我國船舶出口最主要的貿易方式，占比超過九成。2013年1~11月，在我國船舶出口的267.38億美元中，加工貿易方式的出口24.84億美元，占比92.9%，同比下降26.7%。一般貿易方式的出口10.04億美元，占比3.8%，同比下降22%。對外承包工程出口貨物貿易方式的出口5.84億美元，占比2.2%，同比下降29.5%。
江蘇、遼寧和上海在我國船舶出口省市排名中居前三位，占比近六成。2013年1~11月，我國船舶出口中排在第一位的江蘇省，出口72.52億美元，占比27.1%，同比下降16.9%。排在第二位的遼寧省，出口41.63億美元，占比15.6%，同比下降16.3%。排在第三位的上海市，出口39.27億美元，占比14.7%，同比下降17.2%。
亞洲是我國船舶進口最主要的市場
2013年1~11月，我國船舶進口16.8億美元。進口額超過1億美元的產品有4大類，其中數額居第一的是供拆卸的船舶及其他浮動結構體，進口額7.14億美元，占比42.5%，同比增加25.8%。居第二的是浮動或潛水式鉆探或生產平臺，進口額3.79億美元，占比22.6%，同比增長279.6%。居第三的是未裝有舷外發動機的汽艇，進口額2.12億美元，占比12.6%，同比增長38.6%。居第四的是挖泥船，進口額1.12億美元，占比6.7%，同比下降18.4%。
2013年1~11月，我國從6大洲47個國家和地區進口船舶，其中從亞洲進口12.07億美元，占比71.9%，同比增長21.2%。從歐洲進口3.75億美元，占比22.4%，同比下降34%。
加工貿易是我國船舶進口最主要的貿易方式，占比超過七成半。2013年1~11月，在我國船舶進口的16.8億美元中，一般貿易方式的進口12.63億美元，占比75.2%，同比下降14.3%。加工貿易方式的進口1.09億美元，占比6.5%，同比增長250.1%。租賃貿易方式的進口1.87億美元，占比11.1%，同比增長22.6%。
2013年1~11月，天津、江蘇和廣東三省市在全國船舶進口省市排名中位居前三位，各自占比相近，占比合計近六成。 |
