揚子江船業(yè)今年接單業(yè)績達到自2007年以來的新高，該壯舉不大可能被超過，因為目前幾乎已經達到了滿負荷生產的程度。
揚子江船業(yè)在公布第三季度業(yè)績時，董事長任元林表示，今年前9個月獲52艘21億美元新船訂單，同時還有28艘13.6億美元備選訂單，今年全年的新船訂單量有望突破30億美元。
任元林表示，新船訂單量增加導致手持訂單量強勢反彈，截止9月，揚子江船業(yè)手持訂單量為88艘38.7億美元，工作量確保至2016年。
他補充說，利潤率也有可能被擠壓，許多沒有正式生效的備選訂單價格均低于目前市場利潤率10%的標準。
任元林表示：“我們犯了一個錯誤，今年3月和4月與船東簽署了太多的備選訂單。”日前揚子江船業(yè)公布第三季度凈利潤下降6%。
“我們尋求船東意見，他們要求船舶越早交付船價也就越高，由此調整擠在2015年和2016年交付節(jié)點，以減輕這些影響。”
在目前，航運業(yè)持續(xù)六年低迷的背景下，揚子江船業(yè)今年新船訂單復蘇，得益于其是中國幾家大型造船廠之一。
任元林表示，由于新船訂單價格較低，中國造船業(yè)可能面臨著降低的利潤率，揚子江船業(yè)明年計劃進行多元化業(yè)務，包括貿易和航運等，降低造船部所占份額。他表示，揚子江船業(yè)未來三年內計劃將造船業(yè)收入所占份額從目前的80%降至60%。 |
