據《TradeWinds》消息：新油輪的造價據悉為每艘3700萬美元，建成后將劃歸集團旗下Aurora Tankers所有。
總部設于新加坡的萬邦集團7年來首次投資重建油輪船隊。
據業內人士透露，該集團已在大連船舶重工（DSIC）簽署4艘5萬噸位的中程油輪訂單，以擴充旗下船隊。交付期定在2016年。這筆交易不含備選訂單。
知情人士稱，萬邦與大船重工有逾10年的交情，這是它直接找后者下單的主因。之前它曾在該國企船廠造過大靈便型與巴拿馬型成品/化學品輪。
一位市場人士表示，“幾個月前萬邦就已訂下這4艘船，不過當時并未見報。”
據稱新船造價為每艘3700萬美元。
另據一位消息人士推斷，“我們估計這批船將在Aurora Tankers名下經營，它是萬邦航運下屬的一家油輪公司。”
至本報截稿前，萬邦未能及時置評。業界將此單視為萬邦船隊更新擴容的舉措之一。據了解，該集團素來就以只保留船齡在15年以下的船只著稱。
根據倫敦經紀商Clarksons的數據，Aurora目前旗下共有13艘大靈便型化學品輪，其中4艘造于1998與1999年。
萬邦最近一次到大船重工訂造油輪是在2006年。當時它簽下3艘7.6萬噸位的LR1型油輪，交付期定在2008至2010年，造價據悉為每艘5000萬美元左右。之后它將在建的這批船以每艘5400萬美元的價格轉讓給BW Shipping，并從此撤離LR1型船領域。
在干散貨板塊，該集團目前共有6艘2.8萬至6.15萬噸位的船舶。此外，它另有3艘靈便型敞口散貨船，現由下屬Unithai公司運營。
萬邦曾在亞洲航運界占據舉足輕重的地位，但近兩年卻逐步淡出這一行業。據了解，該公司新一代管理層更看重非航運類投資項目，例如在中國投資工業及房地產等。 |
