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    日前，中國船級社（CCS）發布國內首部以天然氣燃料作動力的船舶技術規范––《天然氣燃料動力船舶規范》。該規范已于9月1日生效，并替代CCS《氣體燃料動力船檢驗指南》（2011）。 
    《天然氣燃料動力船舶規范》是CCS在《氣體燃料動力船檢驗指南》（2011）的基礎上，依據天然氣燃料動力船關鍵技術研究、船用液化天然氣（LNG）燃料罐結構關鍵技術研究等課題的研究成果和大量實踐調研成果，按照目標型船舶標準（GBS）和風險評估理念而制定的，適用于以天然氣燃料（CNG/LNG）作動力的鋼質船舶規范。該規范的出臺，旨在滿足國內CNG/LNG動力船的建造及改裝領域的發展需求。 
    相較《氣體燃料動力船檢驗指南》，《規范》主要“新”在以下幾個方面。一是從使用方便性的角度，在《指南》基礎上對規范結構進行調整，并新增氣罐、氣體燃料發動機、電子控制系統、熱交換器4大關鍵產品的技術要求作為4個附錄；二是對《指南》中部分內容進行修訂，增加氣罐連接處所、管系試驗、氣體閥件單元處所、半圍蔽處所內的儲存、供氣管路閥件布置圖等方面的要求，對氣罐處所、機艙內供氣系統、氣體燃料發動機的功能性要求等內容進行了調整；三是新增氣體燃料充裝、LNG標準充裝接頭的相關技術要求；四是將風險分析理念貫穿規范始終，新增故障模式及影響分析（FMEA）的要求。