2013年6月下旬，青島雙瑞海洋環境工程股份有限公司連續接獲了6條17.4萬立方米LNG（液化天然氣，liquefied natural gas）船和10條30.8萬噸VLCC（超大型油輪，Very Large Crude Carrier）船的壓載水管理系統供貨合同。公司不僅首次獲得了17.4萬立方米LNG船型壓載水供貨合同，還一舉成為簽訂VLCC船供貨合同最多的壓載水管理系統制造商，一掃由于造船、航運業低迷給公司壓載水產業帶來的壓力，極大的鼓舞了人心、提振了士氣！
LNG船是國際公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”產品，被稱為造船行業“皇冠上的明珠”。上述6條LNG船計劃安裝壓載水處理設備的消息傳出后，吸引了國內外多家知名壓載水設備供應商的高度關注，該項目的船東在充分考察各家企業技術和產品的基礎上，經過為期數月的技術談判，最終選擇了青島雙瑞的BalClor®壓載水管理系統。在青島雙瑞公司并不具有該船型壓載水管理系統設計安裝經驗的條件下，船東的這一決定顯示了對公司實力和產品性能的充分信任。公司將充分調動優勢力量和資源，確保LNG船項目的順利實施，并且為該領域的新造船設計和舊船改造積累寶貴經驗。該項目所在船廠在17.4萬立方米LNG船型方面既有設計建造能力又有實際建造經驗，該船型的新造船全部選用了青島雙瑞BalClor®設備，已造船中有半數按照該設備進行了技術設計和空間預留。
公司承接了10條30.8萬噸VLCC船壓載水管理系統供貨合同后，成為了簽訂VLCC船供貨合同最多的壓載水管理系統制造商。為促進造船業振興，國資委決定選擇三家大船東建造30條VLCC船。經過招投標，其中一家船東在充分考察、調研和比較的基礎上，決定將承建的10條VLCC船全部安裝青島雙瑞的壓載水管理系統。首次合作，船東即給予了公司高度肯定，為雙方后續在新造船安裝壓載水管理系統以及舊船改造等全面展開合作創造了良好的開端。承接該項目后，青島雙瑞公司累計已獲簽12條VLCC船的壓載水管理系統供貨合同，展現了公司在該船型上具有的雄厚技術實力，隨著前期項目陸續交付業主，公司積累了豐富的VLCC船壓載水管理系統設計制造和實船安裝經驗。
功之成，非成于成之日。BalClor®產品入市以來，青島雙瑞公司經歷了批量簽單的輝煌，也遭遇了造船及航運業有史以來最低迷的時期。公司一方面抓住非常寶貴的機會開拓市場，一方面加強標準化和技術基礎工作，終于厚積薄發，連續接獲大訂單，進一步鞏固了作為國內壓載水管理系統行業領軍者的地位。 |
