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    根據韓國KDB Daewoo Securities研究員Sung Ki-Jong分析，今年截止5月，全球造船市場呈現出活躍狀態，其中沒有呈現日元貶值所帶來的效果。 
    他表示，“根據Clarkson，在今年1-5月，累計新造訂單量同比上升70.0%。中國及韓國在全球市場中分別占43.0%、36.2%，全球市場逐步由該2個國家來分成。在日元貶值的情況下，日本業界從中獲利的效果偏離預測，日本業界在全球市場的占有率僅13.8%，訂單量同比反而下降，下降32.2%。還有船價的上升趨勢從一些中小型船舶逐步擴大范圍到中大型船舶。