近日，中遠航運股份有限公司在幸福松輪試驗加裝消渦鰭（PBCF），以減少螺旋槳的尾部氣泡，降低空泡效應，從而加強水動力性能，提高推進效率。經反復試驗、多方評估，認為加裝消渦鰭后幸福松輪的技術性能優于同型船舶，能夠達到節能減排的效果，而且投入較小，回報較快。
消渦鰭是在螺旋槳將軍帽上增設與螺旋槳葉數相同的小葉片，以消除螺旋槳轂渦能量為目的的一種船舶推進器水動力節能裝置。為了做好船舶加裝消渦鰭試驗，中遠航運船管部認真做好前期技術研究，“把解決問題當業績”，以“科技創新，節能創效”為總體思路，建造節能型綠色船舶，保證每艘船舶設計的單位能耗處于最佳狀況，努力把小事做成精品。
在消渦鰭產品研發、靜水試驗到實際航行的每一個環節中，中遠航運船管部都派專人跟蹤，嚴謹研究，收集了大量的數據。幸福松輪的試航顯示，靜水狀態下，在壓載狀態取得了4.3%的節能效果；相同排水量進行比較，節能效果達到5.6%。幸福松輪的實船營運過程顯示，在持續服務功率（CSR）的情況下，該輪比其他沒有安裝消渦鰭的同系列船船速平均提高0.6節、能耗減少3%以上。在最佳主機轉速110RPM下，該輪比其它沒有安裝消渦鰭的同系列船主機功率消耗減少127KW，主機燃油日耗量減少0.53噸，主機實際節能2.7%，綜合效益明顯。
據悉，該技術成果將在中遠航運現有船舶和新造船中推廣應用，為公司船隊爭取更大的節能成效和經濟效益。 |
