●鋼鐵市場有效需求乏力
●廢鋼價格持續(xù)低迷
●企業(yè)勞動力、財務等成本和相關(guān)稅費不斷增加
“與2012年相比，今年國內(nèi)拆船企業(yè)面臨的形勢更加嚴峻，用‘舉步維艱’來形容一點也不為過。”在5月10日中國拆船協(xié)會組織召開的駐粵拆船企業(yè)負責人座談會上，與會代表達成上述共識。
“航運市場的低迷和運力的過剩，曾讓拆船企業(yè)對2013年充滿期待，但往年‘金三銀四’的行情沒有如期出現(xiàn)，這讓企業(yè)倍感失望。”中國拆船協(xié)會會長謝德華表示，今年年初以來，國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，鋼鐵市場有效需求乏力，大型鋼廠采購力度降低，尤其是在4月，國際大宗商品價格暴跌，加上“國五條”的洗禮，國內(nèi)各地廢鋼價格已經(jīng)跌破了商家們的心理價位。隨著市場消費淡季來臨，廢鋼價格利空因素增多，年內(nèi)行情不容樂觀。
座談會上，有企業(yè)負責人表示，自2012年以來，在航運市場持續(xù)低迷、廢舊船舶大量上市的情況下，拆船企業(yè)不僅沒有取得預期的經(jīng)濟效益，反而是拆得越多，虧損越多，這主要是下游市場疲軟所致，當然也受到了企業(yè)誤判市場預期，以及勞動力、財務等成本和相關(guān)稅費不斷增加等因素的影響。在當前市場前景不被看好的形勢下，一些企業(yè)負責人提出了應對措施，例如，要密切關(guān)注與拆船市場相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展態(tài)勢；注重改變或調(diào)整傳統(tǒng)的經(jīng)營理念和模式，尋求新的盈利模式和經(jīng)濟增長點；注意細分市場，謹慎購船，縮短拆解周期；設法提高拆船物資（設備）再利用、再制造的水平和能力等。同時，他們呼吁國家有關(guān)部門對拆船業(yè)的發(fā)展給予政策支持。
謝德華指出，近兩年來，拆船市場的表現(xiàn)不盡如人意，企業(yè)面臨巨大的壓力，但越是在困難時期，企業(yè)越要樹立信心，冷靜應對，適時調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營策略，降低和規(guī)避經(jīng)營風險，減少損失；要提倡、鼓勵有序競合，避免惡性競爭；要加強行業(yè)引導、信息交流和宣傳，遏制產(chǎn)能的盲目擴張。他最后表示，中國拆船協(xié)會將積極向國家有關(guān)部門反映企業(yè)和行業(yè)發(fā)展所面臨的困難及問題，呼吁國家給予拆船業(yè)政策性支持。 |
