5月22日，德國勞氏（GL）已與韓國現(xiàn)代重工（HHI）簽署五艘18,400TEU集裝箱船的入級協(xié)議。這些迄今最大的集裝箱船的定購方為中海集裝箱運輸股份有限公司。
“該協(xié)議對GL而言是一個歷史性的里程碑。我們非常榮幸能參與到這個令人興奮的項目之中，我們會確保其成功。”GL集團首席執(zhí)行官Erik van der Noordaa說。
中海集運期望通過與現(xiàn)代重工和GL的共同努力建造出最先進的集裝箱船，強化其國際競爭力和全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。除了尺寸之外，這一新型集裝箱船能實現(xiàn)燃耗的降低和二氧化碳減排，環(huán)保表現(xiàn)十分獨特。現(xiàn)代重工指出，該船的單位燃耗將降低20-30%，單位成本也相應(yīng)地大幅下降。
該巨型集裝箱船總長400米，寬58.6米，將根據(jù)GL入級和建造規(guī)范建造。預(yù)計從2014年下半年開始交付。
這些集裝箱船將采用GL“基于航線的集裝箱裝載（RSCS）”這一船級符號。RSCS是GL近期推出的，旨在根據(jù)具體航線更有效地利用載貨容積，提升裝載靈活性，增加集裝箱裝載量，同時不影響安全性。
EP-D（環(huán)保護照-設(shè)計）這一船級符號的采用，則使得該船能提早為即將實施的規(guī)范做好準(zhǔn)備。EP-D是一系列旨在滿足國家和國際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)船舶特性的匯總。 |
