“維修船舶最終拼的還是實(shí)力和價(jià)格。不僅要保質(zhì)維修好集箱輪，修期還要準(zhǔn)，中檢10天，特檢15天至2個(gè)月。最重要的是價(jià)格要實(shí)惠�！比A東船廠經(jīng)營部副經(jīng)理陳堅(jiān)雄說，相較于臺灣，華東船廠具有人工成本低的優(yōu)勢，有的維修項(xiàng)目只有臺灣一半甚至三分之一的價(jià)格。而到上海、浙江等地修理，不僅周期長，且航程遠(yuǎn)，耗油費(fèi)時(shí)。華東船廠通過扁平化管理，對維修周期進(jìn)行嚴(yán)格控制，能確保如期交船。
正是因?yàn)橐陨系膬?yōu)勢，今年前3個(gè)月，世界前十大船舶公司臺灣陽明海運(yùn)就有3艘船到華東船廠修理。
隨著業(yè)務(wù)的蒸蒸日上，為了更好地拓展臺灣市場，華東船廠特地在臺北設(shè)立辦事處，目前公司已經(jīng)與臺灣的陽明海運(yùn)、長榮海運(yùn)、萬海航運(yùn)、四維航業(yè)等5家臺灣船舶公司建立起長期業(yè)務(wù)合作關(guān)系。
最近，華東船廠陳為仁董事長三天兩頭飛臺灣，四處考察推介，為的就是把臺灣船舶的維修“蛋糕”多切一塊過來。 |
