4月8日，長航重工長江船舶設計院為中國石油海上應急救援響應中心設計的––“中油應急102”在青島揚帆船廠交付使用。該型船是長江船舶設計院在為我國海事系統、石油系統和港口系統成功設計交付了12型多艘溢油回收船后，為我國石油系統研發的目前國內最大的多功能綜合型溢油回收船。
據悉，該型船為一艘航行近海的多功能浮油回收船，能夠快速有效的進行海上溢油圍控，對海上不同粘度的溢油進行回收，在溢油現場噴灑大面積消油劑，對事故船舶艙內殘油或化學品進行轉移，可作為小型溢油回收船的母船對其運輸、吊放及回收溢油，同時能執行對事故船舶進行緊急救助，對海上船舶及建筑物進行滅火施救的任務。
該型船采用全焊接式鋼質結構、兩臺柴油機推進、雙全回轉可調舵槳系統。船舶總長71m、型寬14.2m、航速13.6kn。其消防、救生、航行、通導、電氣等方面均滿足CCS和MSA最新有效版本規范和規則的要求，具有布局合理，外形美觀大方的特點，船上設置了視野開闊的駕駛室及應急指揮中心,配有兩艘圍油欄拖帶小艇，可快速布放圍油欄。配置的溢油圍控和回收設備，既能獨立進行掃油回收作業，又能和多船配合組成大型掃油系統并擔當主回收船，以應對大面積海上溢油。收油機采用兩臺最大收油能力每小時100立方米的側開內置式收油機，并配備消油劑噴灑系統。同時還配置了功能齊備的FF1對外消防設備、導航設備和通信設備以及先進的海上電子搜救裝置，具有全天候、全方位的搜尋能力，為發生重大應急事故時進行有效的現場指揮、調度及救助工作提供了保障。
實船航行證明，各項指標均達到或超過任務書要求，達到國內先進水平，獲得了建造方肯定。該型船的投入使用，將推動國內近海航區多功能船舶的升級轉型，從而實現國內溢油污染事故應急處理現場指揮能力的跨越和突破。 |
