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    3月份，泰州口岸船舶有限公司一支由船臺、平臺、準備等車間抽調的工人和部分外包隊人員完成了9160噸廢鋼、板材的拆解和搬運工作。這支拆解隊伍工種復雜、年齡層次不齊、女工占三分之一比例，在短短三個月時間，各項工作步入正軌，并取得如此成績，這在旁人看來有點不可思議。 
    1月6日起，從“華迪”輪開始，這支隊伍便負責偉業拆船公司拆解業務的岸上拆解工作。負責管理這支隊伍的制造部副部長張興南介紹：“這支隊伍中年齡最大的58歲，有些人曾是工傷人員；原有合同制員工44人，現有56人，三分之一是女工，特別是切割工幾乎全是女性；其中還有一支36人的包工隊。” 
    得知被調到拆船場地從事廢鋼板的拆解，離家遠且工作環境差，大多數人都心存想法。針對這一問題，張興南一班人除了動腦筋想辦法，耐心細致的做好人員的思想疏導工作外，還身先士卒，親自動手切割廢鋼。經過他們的努力，目前，拆解現場安全管理網絡、各崗位職責、操作規程、考核細則等規章制度均已上墻，人員情緒穩定，工作積極性也大大提高了。從前兩月完成拆解任務2000噸提高到3月份的9160噸廢鋼，效率提高了4倍多。 
    為了調動全體人員的工作積極性，勞務費實行噸鋼考核，并每天上墻公布。目前，3月份的切割冠軍已經揭曉：包工隊女切割工欒美華全月切割廢鋼276噸；合同制女切割工黃翠蘭、戴小萍分別完成170噸，按照噸鋼勞務費考核，她們的收入可以達到4000––5000元。合同制員工周冬冬，原為準備車間配套員，作為唯一的男切割工，他積極地投入當前的崗位工作，一個月也完成了160多噸的切割任務。多勞多得的分配原則極大的調動了員工們的積極性，一支由轉崗造船工人組成的隊伍，卻在拆船場地上發揮出了較大的潛力。 
    “ 我們既來之則安之，來了就要做好本職工作，付出總有回報”切割班班長季恒春、行車指揮工徐猛說，公司的轉崗分流政策，不僅體現了公司“以人為本，善待員工”的企業文化理念，而且有效兌現了“讓每個員工都有飯吃”的承諾。