據長沙晚報報道，日前在長沙船舶廠望城靖港新廠碼頭，5艘標準鄉鎮客渡船伴隨著汽笛聲，向港口緩緩駛來。記者仔細觀察了一艘長15米的30客位客船發現，外觀雖與普通客船無異，但內部暗藏玄機。
“船艙內部的浮力艙填滿了泡沫，即使全船破損也可浮在水面上。”工作人員介紹，標準船舶除了良好的抗沉性、穩定性外，最大的特點就是設置了足夠的浮力儲備艙。這些浮力儲備艙用發泡塑料填充，因為泡沫密度比水小很多，用它填滿后，可確保在船舶所有艙室破損或船舶傾覆的情況下，船舶仍可承載所有乘客而不沉沒。同時，船舶兩側還裝有安全繩，若有乘客落水，可拉拽安全繩自救。
截至去年底，湖南共有渡口2573道、渡船3468艘、短途客船3406艘，渡口渡船數量均為全國第一。因船舶技術條件差，近年來省內發生了多起事故，客渡運安全存在較大隱患。在交通運輸部的大力支持下，湖南去年正式啟動了鄉鎮客渡船標準化工作，并將樣本船交給了湖南國有大型造船企業——長沙船舶廠試制。
1951年建廠的長沙船舶廠是湖南省目前規模最大、實力最雄厚的國有造船企業，省內最大豪華游輪“挪亞游輪”、“三湘第一撈”湘救撈02起重船均由其生產制造。該廠負責人介紹，“平均來說，10個人花80天能制造一艘船。”標準化客渡船分5種船型，即10客位渡船，30客位渡船Ⅰ型（前駕駛）、Ⅱ型（后駕駛）、Ⅲ（后駕駛帶跳板），30客位短途客船。目前該廠一年可生產兩百余艘渡船。
據悉，湖南將對全省1150艘渡船、2600艘短途客船進行標準化改造，分三年實施完成。其中，今年計劃完成1357艘客渡船標準化改造。“十二五”期間，湖南省還將對2448道有船渡口進行改造，擬新建或改建錨地73處，加快解決船舶安全停靠和緊急避險問題。 |
